作为皮具玩家来说，拉链是我们日常中经常接触到的一项工艺，但是大家对于如何安装拉链，经常会觉得有些许疑虑。
那今天，我们就来聊聊，如何安装一条拉链。
那安装拉链之前，首先要了解拉链的构造：
如何“成就”一条拉链？
在不同的皮具造型上，拉链的安装方法都是大同小异的，但一般来说，用的最多的还是下图这种半开放式拉链。
这种闭合式拉链多用于口袋。由于是闭合状态，有些懒人就可以直接免去上下止的安装。
而这种开放式拉链，一般由于上下止不牢固，比较容易损坏，所以很少选用。
那这里的安装教程，就以最全面的全开型拉链为例。
首先要测量上拉链部位的长度，拉链布按照测量结果加1cm的长度切下来。
裁剪时先把拉链布分开，再用壁纸刀裁切。不建议用剪子，不仅伤齿也伤刀。
用尖口钳将上下与两边剪掉各三个齿，每个齿单独剪开，也别伤到拉链布，也不可硬把，防止拉链布脱线变形。
剪掉之后用打火机轻烧布边。拉链布说是布，其实大多都是人工合成的涤纶，稍微遇热即会变形融化，燎一下就能够解决毛边效果，防止脱线。
剪完后开始安装配件，准备好拉链部件。分别是「拉链头」，「上止」，「下止」。
用平嘴钳安装一个上止。这时的拉链齿是相互交错的，为了保证上止安装的对称性，需要一边对齐拉链齿，另一边空出一个锯齿的位置，上好后钳紧即可。
上止完成后拉链头就能装了。
重点来了：向下对准的拉链齿需要在合适位置，若多或少一个都会使拉链的整体产生不协调。一般的组装手法都是将拉链布先摆成外八字后，摁住两个底端，同时将拉链头顺着放置进去。如果安装时排列顺序有误，退出来重装。
之后安装下止。
由于拉链布之前的预留，我们需要将其比着放在皮具上， 看实际能显露的拉链齿范围，并在最终点定位，根据定位点多预留6个齿位的长度后，将多余的齿剪掉，并开始安装止。
下止的造型类似于两个粘合起来的上止，能直接封死下滑的拉链头。所以安装下止需要确认拉链布的精准长度后再进行。也是用平口钳夹紧，一条拉链就安装完成了。
好的，思绪回折一下，还记得刚才说的拉链布么？
现在的拉链布涤纶偏多，边缘处理时打火机烧一下就行，但是在一些高端拉链的选材上，比如riri，他们的拉链布还是棉的材质偏多，没法烧结。
那边缘处理怎么办？
这时候要想做出质感，还是需要用传统办法的。
传统方法怎么搞？现在就教给你。
先算出足够预留的拉链布，并且为其作出直角折痕，示意上图。
最后在重合出粘合，使其增加厚度，增强美观。
拉链安装完了，拉链起源要不要也了解一下？
（真的是非常适合日常吹逼的科普）
上周小音神秘兮兮的问我：小马哥，你知不知道你拉链都从哪里来的？
我心说那玩意大概都是批发自义乌小商品市场吧？
随后小音露出鄙夷的眼神：一猜你就不知道。
作为一个拉链手包做了三个月的人，有不知道的事儿也很正常，但就这样被嫌弃认真有点不爽，于是紧接着就去查了拉链相关的百科。
不查不知道，一查真奇妙。
人们知道都灯泡源自爱迪生，瓦特发明了蒸汽机，一条小小的拉链其实也大有起源。
拉链的诞生是很有趣的。
最先创造出拉链雏形的人是Whitcomb Judson，这位先生搁到现在就是一个十足的懒癌。
在当时那个时代，一只靴子有20多个纽扣，Whitcomb Judson嫌弃穿鞋脱鞋太过麻烦，宁愿穿鞋睡觉也不脱掉，后来可能是嫌弃太捂脚，所以发明了个叫钩子锁扣。
（这就叫懒是人类之光，社会进步的源泉）
这便是最早期的拉链雏形了。
Judson在那年的芝加哥世界博览会上发布了他的发明，并且注册了一家名为 Universal Fastener Company 的公司经营此项业务。因此，Judson也被公认为拉链的发明人。但可能是技术上不成熟，也可能是商业营销存在问题，总之Judson并没有在那次的展会上取得成功。之后的故事太长，懒得讲，只需要知道，把拉链发扬光大的还是楼下这位商人小哥Gideon Sundeck。
Gideon Sundeck
他搞定了Whitcomb Judson的女儿，之后不但完善了拉链的技术工艺使其真正可靠好用，而且还发明出了能够快速廉价制造拉链的设备。接管了Hookless Fastener（Universal后身）这个品牌。
但当时拉链生意十分凄惨，即便发明了拉链其实并没有被普世大众所接受，大家还是习惯用纽扣。
直到上世纪初巴黎举行的飞行表演，由于某位凄惨的飞行员上衣崩掉了一个金属纽扣，纽扣还好死不死得滚进了发动机，霎时间机毁人亡。
法国国防部real生气，毕竟无论是培养一个靠谱的飞行员还是制造一架飞机，都是大量的时间成本和金钱成本，只能从别的渠道寻求改善方法，于是要求尽快找到飞行服纽扣的替代方式。哥们儿一看诶呦机会来了，毛遂自荐了自家的拉链。因为拉链相较于纽扣更为安全性，最终被国防部选用，成为了飞行员夹克的标配。由此，拉链迎来了它的春天。
真是府里有人好办事。
最早的Hookless拉链上下止（止：拉链头部及尾部）造型奇特，下止类似门栓插销样式。
但因为插销结构容易磨损与变形，所以后期更名为TALON后，改成了我们现在常见的简单样式。同时作为军方御用拉链，受到了广泛的认可和追捧，占据了当时整个拉链市场巨大的份额。
不过泰龙毕竟是早期产品，工艺并不完善。使用时较为生涩的手感一直造人诟病，同时还有生锈，卡壳等各种毛病，便被拉链界的新扛把子的ykk给打败了，即后泰龙拉链就此沉沦。不过不吹不黑，TALON的复古拉链十分牛逼。同时对于 vintage 爱好者来说，找到一件带有传统 Talon 拉链的 Schott NYC 皮夹克，必然有一种欣喜若狂的感觉。来，一起欣赏一下。
随即日本的吉田忠雄开创了ykk拉链品牌，也就是我们目前最长使用的拉链品牌。
这个日本品牌，采用日本精确的工艺，原料和管理方法，基本上代表了行业标准。而它的价格更是其它牌子拉链的10倍左右。光是一条拉链，一年就为YKK制造25亿美元的营业额，成为跻身世界500强企业之一，成为拉链和纽扣行业最大的市场份额拥有者。吉田忠雄更是成为了名闻遐迩的
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